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《八字岭隧道》专题片配音介绍解说词

景区专题片 425 138



湖北宜昌至恩施公路是沪蓉国道主干线的重要组成部分,其中八字岭隧道是全线的重点控制性工程。隧道位于湖北省长阳县与巴东县交界处,设计时速80km/h,左线长3521m,右线长3544m,通风横洞长486m,建筑净高5.0m,净宽9.75m。采用2.41%单向纵坡,2%单向横坡。

隧道进口为上下行分离式双向四车道,下穿318国道,*小埋深仅0.5m。出口为国内首次使用的分岔式隧道结构形式。*大开挖跨度达24.7m,是亚洲开挖跨度*大的公路隧道,分岔段中隔墙*小厚度仅为0.9m。

隧道地质情况复杂,同时存在岩溶突水、突泥、煤层瓦斯、采空区、断层破碎带等多种不良地质现象。

隧道进口采用超浅埋进洞防护技术,由大管棚、小管棚、工字钢拱架与地面防护构成综合防护体系,保证了隧道的施工生产和318国道的正常交通。

出口分岔段采用“大跨度分岔隧道施工工法”施工,利用三维模型试验,模拟围岩及支护结构受力情况,大拱段上下台阶四部序开挖,分岔段对中隔墙采取有效保护交错开挖。隧道光面爆破效果良好,三级以上围岩炮眼半痕率高达95%以上,拱部平均线性超挖值3cm,拱部*大超挖值7cm,边墙、仰拱、隧底基本零欠挖。隧道贯通精度突出,远高于设计和规范要求水平。

通过对支护结构应力及变形监测,及采用多种超前预报措施,有效保证了施工安全。

大跨段二次衬砌采用自主设计的组合式模板,分岔段采用部分中隔墙与主洞衬砌整体施工技术,彻底解决了分岔隧道渗漏水的质量通病。衬砌混凝土内实外美,615环衬砌一次验收合格率100%。经检测,衬砌混凝土背后无一空洞,表面平整度远高于设计和规范要求水平。

隧道防排水系统完善,排水通畅。洞内采用新型EVA/ECB防水板、止水条、止水带、排水盲管、排水沟等构成立体防排水体系,全隧无一处渗漏。隧道消防利用围岩裂隙水作为水源,节约投资50%,环保节能。隧道路面平整、坡度顺畅、曲线圆顺,路标及安全设施齐全。

施工中严格贯彻“不破坏就是*好的保护”的环保理念,对施工废水、废渣,经过处理后统一排放,对隧道边仰坡、弃碴场等施工用地及时绿化和复耕,实现了工程与周边自然环境的和谐统一。施工中,广泛开展技术创新和科技攻关,除推广应用了建筑业10项新技术中的8大项16个子项外,还大量应用了自主研发的新技术和科研成果及预应力锚杆、对拉锚杆等新型支护材料。“大跨度分岔隧道施工工法”荣获国家级工法,《分岔隧道设计施工关键技术研究》获交通部科技进步二等奖,填补了国内类似工程施工技术的空白。

本工程先后荣获铁道部火车头优质工程一等奖、湖北省优秀设计评价等荣誉。八字岭隧道通车以来,运营状况良好,各项技术指标均在控制范围内,未发现任何安全质量隐患,经济和社会效益显著,用户评价非常满意!


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